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浅谈股票配资:蔚来是我见过的user delight做的最好的企业

原文标题:《从财富成长史看蔚来的投资时机》

我在顶级外资企业接受高级打点岗亭多年。深刻认识到针对中国市场,外资失败的大概性极大,案例极多,焦点原因就是水土不平。独一的乐成时机就是将中国单列,创立单独系统,在中国人教育下二次创业。特斯拉也不破例,至少,极客率领的的工程师特斯拉不行能通吃对体验要求出格高的中国用户。

蔚来从产物上,成本上,已经完完全全逾越海内竞争敌手,独一的等量级此外对标选手就是特斯拉。而在特斯拉和蔚来的竞争上,我依旧看好蔚来的一席之地。

然后,蔚来就展开了一段漫漫熊途。从2019年3月10.64开始,在3个月一口吻跌去了75%,到达了2.60刚刚止跌。从6月到9月底的这段时间,股价一直在2.6-4.2之间举办平台的区间整理。

传统汽车行业的门槛看上去高,实际上是个纸老虎。从祥瑞汽车收购沃尔沃就可以看到。传统汽车的城墙并没有想象中的健壮。按李书福的说法,无非就是给一个沙发装上四个轮子。

同样特斯拉与蔚来的干系,也会像苹果和华为一样,恒久共存,而且加快市场的培养和普及。硅谷工程师的产物未必跑得赢软件+处事的中国暖男。

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从汽车财富链来经心解读

人云亦云是投资的大忌。可是先在这里记下一个投资者独立投资思考的进程,留待日后成败复盘。说得是最近一个暴跌的股票,名字叫NIO,蔚来汽车。